¿Qué es la válvula de purga inferior neumática y manual?

La válvula neumática de purga de fondo es una válvula que se utiliza para drenar los lodos y lodos acumulados en el fondo de una caldera de vapor. Generalmente se usa junto con un actuador neumático (impulsado por aire) que se usa para abrir y cerrar la válvula. La válvula puede abrirse y cerrarse manualmente mediante una manivela o palanca, o automatizarse mediante un sistema de control neumático.

El propósito de la válvula de purga inferior es eliminar periódicamente lodos y lodos del fondo de la caldera para aumentar la eficiencia y la seguridad de la caldera. Si se permite que se acumulen incrustaciones y lodos, pueden reducir la eficiencia de transferencia de calor de la caldera y aumentar el riesgo de corrosión y daños a la caldera. Al abrir la válvula de purga inferior con regularidad, se pueden eliminar los lodos y lodos, lo que ayuda a mantener la eficiencia y la seguridad de la caldera.

Cabe señalar que la válvula de purga inferior solo debe abrirse cuando la caldera no está en uso y el nivel de agua en la caldera es bajo. Abrir la válvula mientras la caldera está funcionando puede causar daños a la caldera y representar un peligro para la seguridad.

Características Generales

Cuerpo: Hierro dúctil GGG-40
Clase de Presión: PN16 – PN25
Función: Normalmente Cerrado
Sellado: CLASE VI (Sellado blando de PTFE)
Característica: Encendido-Apagado
Sellado de cuello: PTFE – Sellado de Grafito
Máx. Temperatura de Funcionamiento: 220 ºC (350 ºC)
Conexión de Novia: DIN 1092-2 (PN16 – PN25)

Principio de funcionamiento de la posición normalmente cerrada

Es la posición donde la válvula está inicialmente cerrada. No se permite el paso de fluidos. Con la fuerza del resorte aplicada continuamente sobre el pistón en movimiento, cierra el orificio del orificio con un tapón y evita el flujo de fluido. Se suministra aire comprimido desde la entrada de suministro de aire para abrir la válvula. Cuando el aire alcanza cierta presión dentro del actuador, el diafragma vence la fuerza del resorte y mueve el pistón hacia adelante y abre el orificio del orificio, permitiendo así el paso del fluido.